什么是倉庫網絡的概念

深圳當地物流巨頭順風在2015年電子商務論壇上宣布了倉庫網絡的概念。順豐向南杜記者解釋了這一概念：電子商務的規模擴大和快速增長，物流需求不僅限于簡單快遞，而是整個供應鏈的優化。

由于傳統的存儲方式在新時期不能適應電子商務的需求，而是適應多庫甚至基于大數據云倉庫的轉換，逐步推廣到以深度信息系統為神經支撐的大數據庫網絡模式。這種倉儲配送系統帶來個性化，能使企業接近交付成本節約時間，更加綠色環保。

作為一個例子，傳統電子商務公司順豐倉庫分銷集團首席執行官曾琦萍（zengqiping）一直在使用單一倉庫直接向終端客戶交付貨物，盡管庫存積壓較小，但倉庫距離單一，交貨成本高。對接倉儲配送系統后，最近的區域配送中心接近交貨，單程快遞時間增加了近30小時，物流總成本降低了20%，貨物回收變得簡單。不僅如此，如果消費者需要交換商品，經商業審核批準后，順風在兩小時內上門，回收商品，當場換新或退款。即使維持這一復雜業務涉及制造企業的售后銷售，未來也可能是快遞公司關閉解決方案。

“不論是倉網還是柔性服務，其實為品質物流背書。

”曾七平倡議，整個物流業應該放棄價格戰而不是質量戰。而據記者觀察，包括EMS、京東等物流行業領軍企業也在發力類似概念。

人海戰術似乎正在失效。記者從業界了解到，一些小型快遞企業在雙11日前夕發出內部通知，要求當前交貨費標準低于2元/票號分發網絡，統一交貨費2元，上漲10%-33%。

戰國政策行業分析師楊群認為,物流模式只有關心一攬子計劃的地方才會成為過去,因為越來越多的人愿意花更多的錢來享受更好的服務。